Die Elektrofahrzeug (EV)-Industrie befindet sich derzeit in einem architektonischen Übergang, wobei die Hersteller zunehmend 800-Volt-Systeme (800V) neben dem etablierten 400-Volt-Standard (400V) einsetzen. Dieser Wandel wird hauptsächlich durch den Bedarf an schnelleren Ladezeiten und höherer Antriebsstrang-Effizienz angetrieben. Für Thermomanagement-Komponenten wie Hochvolt-Kühlmittelheizer (HVCH) und Hochvolt-PTC-Heizer ist die Fähigkeit, zuverlässig und effizient in beiden Hochvolt-Architekturen zu arbeiten, eine entscheidende Marktanforderung.
Moderne Kühlmittel- und PTC-Heizer sind speziell dafür konzipiert, äußerst vielseitig zu sein und sowohl 400V- als auch 800V-Plattformen effektiv zu unterstützen. Der grundlegende Vorteil des Betriebs mit höherer Spannung ist die direkte Beziehung zwischen Spannung, Strom und Leistung. Um eine hohe Leistung (z. B. 7 kW) bei 800 V zu erreichen, wird der erforderliche Strom ($I$) im Vergleich zu einem 400V-System halbiert. Diese Stromreduzierung führt zu mehreren Vorteilen auf Systemebene für den OEM:
Reduzierte Verdrahtungskomplexität und -kosten: Geringerer Strom ermöglicht die Verwendung von dünneren, leichteren und kostengünstigeren Kabeln im gesamten Fahrzeug. Dies spart entscheidend Gewicht und reduziert die Materialkosten.
Erhöhte Effizienz und reduzierte Wärmeverluste: Leistungsverluste in Leitern sind proportional zum Quadrat des Stroms ($P_{loss} propto I^2$). Die Halbierung des Stroms reduziert die ohmschen Verluste in den Kabeln und Komponenten drastisch, was zu einer höheren Gesamtsystemeffizienz führt.
400V-Anwendungen: Für die etablierte 400V-Architektur sind unsere Heizer so optimiert, dass sie den erforderlichen höheren Strom bewältigen und gleichzeitig die Sicherheit gewährleisten. Insbesondere die PTC-Technologie ist unter diesen Bedingungen sehr zuverlässig und nutzt die Fähigkeit der Keramik, hohe Leistungsdichte zu bewältigen und gleichzeitig die Temperatur selbst zu regulieren.
800V-Anwendungen: Unsere Heizer der nächsten Generation sind so konzipiert, dass sie die Vorteile von 800V voll ausschöpfen. Dies beinhaltet spezielle Hochvolt-Isolierung, robustere Isolationsmechanismen und Komponenten, die den höheren Spannungsbelastungen standhalten können. Das Design stellt sicher, dass der Übergang zu 800V weder die schnelle Aufheizreaktion noch die präzisen Steuerungseigenschaften beeinträchtigt, die unsere Kunden erwarten.
Im Wesentlichen wird die beste Unterstützung durch Heizer geboten, die mit Multi-Spannungsfähigkeit und einer internen Architektur ausgestattet sind, die für beide Nennspannungen mit minimalen Änderungen an der thermischen Kernleistung angepasst werden kann. Unser Fokus liegt auf der Bereitstellung einer skalierbaren Heizlösung, die es OEMs ermöglicht, eine Fahrzeugpalette zu entwerfen, die entweder ein 400V- oder ein 800V-System nutzen kann, ohne eine größere Überholung der Thermomanagement-Komponenten, um sicherzustellen, dass wir auf das gesamte Spektrum der aktuellen und zukünftigen EV-Plattformen vorbereitet sind.
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