Name: 3-in-1 EV-Thermiemanagement-Controller mit DCAC-Kompressorsteuerung, ECU und Hochspannungs-PTC-Steuerung
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: Drei-in-eins-Controller
Price: 3000 USD
Availability: InStock

Markenname:	EVLINK
Modellnummer:	Drei-in-eins-Controller
Mindestbestellmenge:	1 Satz
Preis:	$3000 per set
Zahlungsbedingungen:	T/T
Lieferfähigkeit:	100 Sätze pro 2 Wochen

Detailinformationen

Produktbeschreibung

Detailinformationen

Herkunftsort:

China

Schutzart der Steuerbox (IP-Schutzart):

≥IP67

Kühlmethode:

Natürliche Kühlung

Controller-Kommunikationsprotokoll:

KÖNNEN 2.0

Niederspannungs-Steuernetzteil:

24 VDC (16 ~ 32 VDC)

Lagertemperatur:

Integrierte Vorladewiderstandsschaltung

Betriebsumgebungstemperatur:

-40 bis 65°C

Montageausrichtung:

Vertikale Montage (für einfache Installation und Wartung konzipiert)

Verpackung Informationen:

Karton oder Holzkiste

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

100 Sätze pro 2 Wochen

Hervorheben:

Ptc-Heizgerät

PTC-Heizung für Elektrofahrzeuge

PTC-Heizung für Busse

Produktbeschreibung

Der 3-in-1-Controller integriert den DC/AC-Lüfterregler, das Kühlsystem-ECU und den Hochspannungs-PTC-Regler auf einer einzigen Steuerplattform. Er ermöglicht die koordinierte Steuerung des Klimaanlagenlüfterbetriebs und der Hochspannungsheizung und unterstützt die nahtlose Interaktion zwischen Kühl- und Heizfunktionen.

Entwickelt für die thermischen Anforderungen von Fahrzeugen mit neuer Energie, optimiert der Controller die Kommunikation zwischen Funktionsmodulen und ermöglicht einen besser koordinierten Systembetrieb. Seine kompakte Architektur bietet mehr Flexibilität für die Fahrzeugintegration, während intelligente Steuerungsstrategien eine präzise thermische Regelung und einen effizienten Systembetrieb unterstützen. Dieser integrierte Ansatz bietet eine skalierbare Steuerplattform, die an verschiedene Fahrzeugkonfigurationen und thermische Anforderungen angepasst werden kann.

Zusätzliche technische Spezifikationen

Nennspannung DC	600V DC/ 800VDC
Eingangsspannungsbereich des Controllers	250V-750V DC und 600V 1000V pC
Nennspannung der Batterie	600VDC / 800VDC
Betriebsspannungsbereich der Batterie	400V-750V DC und 600V-1000VDC
Produktgröße	280X200X95mm
Produktgewicht	6kg

Endgültige Spezifikationen und Schutzschwellen sollten gemäß der ausgewählten Konfiguration und der genehmigten technischen Vereinbarung bestätigt werden.

Produktbeschreibung

Im Vergleich zu herkömmlichen Systemen mit mehreren unabhängigen Steuerungen reduziert diese integrierte Lösung die Anzahl der Komponenten, Kabelbäume und Steuerschnittstellen, senkt die Gesamtsystemkosten, reduziert Ausfallraten, verbessert die Zuverlässigkeit und Integration und erhöht die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV).

Anwendungen

3-in-1 EV-Thermiemanagement-Controller mit DCAC-Kompressorsteuerung, ECU und Hochspannungs-PTC-Steuerung

Elektro-LKW

Das thermische Batteriemanagement unterstützt die Vorerwärmung bei niedrigen Temperaturen und hilft, geeignete Betriebsbedingungen der Batterie während des Langstreckentransports und des Schwerlastbetriebs aufrechtzuerhalten.

Elektrobusse

BTMS hilft bei der Steuerung der Batterietemperatur unter wechselnden Wetterbedingungen und unterstützt die Energiemanagementanforderungen des täglichen öffentlichen Nahverkehrs und der Fahrgastraumheizung.

Elektrische Baumaschinen

Das thermische Batteriemanagement hilft, die Anforderungen an den Kaltstart und wechselnde Betriebslasten bei elektrischen Baggern, Radladern und anderen batteriebetriebenen Baumaschinen zu bewältigen.

Häufig gestellte Fragen

1. Was macht eine Hochspannungs-PTC-Kühlmittelheizung?

Sie nutzt elektrische Energie aus dem Hochspannungssystem des Fahrzeugs, um zirkulierendes Kühlmittel zu erwärmen. Das Kühlmittel kann dann Wärme an das Batteriesystem, den Wärmetauscher der Kabine oder einen anderen zugelassenen thermischen Kreislauf übertragen.

2. Ist die 15-35kW Heizung für jedes Elektrofahrzeug geeignet?

Nein. Sie ist für Projekte mit relativ hohem Heizbedarf bestimmt. Die richtige Konfiguration hängt von der Betriebsspannung, der erforderlichen Heizleistung, den Kühlmittelbedingungen, dem Installationsplatz und den Steuerungsanforderungen ab.

3. Kann eine Heizung sowohl die Batterie- als auch die Kabinenheizung unterstützen?

Sie kann eine der beiden Anwendungen unterstützen, wenn die Kühlmittelarchitektur des Fahrzeugs und die Steuerungsstrategie dies zulassen. Einige Fahrzeuge verwenden separate Kreisläufe, während andere Ventile oder eine gemeinsame thermische Schleife verwenden.

4. Welche Informationen werden benötigt, um eine Heizung auszuwählen?

Bitte geben Sie den Fahrzeugtyp, den Betriebsspannungsbereich, die erforderliche Heizleistung, den Kühlmitteltyp, die erwartete Durchflussrate, den Einlasstemperaturbereich, den Installationsplatz, die Steckverbinderanforderungen und die CAN-Kommunikationsanforderungen an.

5. Können die Montage, die Steckverbinder oder die Steuerschnittstelle angepasst werden?

Projektspezifische Anforderungen können nach Bereitstellung der Installationszeichnung, des Verpackungsraums und der elektrischen Schnittstelle bewertet werden. Die endgültige Konfiguration sollte in der genehmigten Zeichnung und technischen Vereinbarung bestätigt werden.

Produktempfehlung anfordern

Senden Sie uns Ihren Spannungsbereich, die Zielheizleistung, die Kühlmittelbedingungen, die Durchflussrate, die Installationszeichnung, die Steuerungsanforderungen und die Projektmenge. EVLINK wird die Informationen prüfen und eine geeignete Konfiguration zur technischen Bestätigung und Angebotserstellung empfehlen.

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