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Einzelheiten zu den Produkten

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Elektrofahrzeug mit Ptc-Heizung
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Hochspannungs-Drei-in-Eins-Wärmemanagement-Regler für Elektrofahrzeuge, Busse, Lkw und Nutzfahrzeuge

Hochspannungs-Drei-in-Eins-Wärmemanagement-Regler für Elektrofahrzeuge, Busse, Lkw und Nutzfahrzeuge

Markenname: EVLINK
Modellnummer: Drei-in-Eins-Steuergerät
Mindestbestellmenge: 1 Satz
Preis: $3000 per set
Zahlungsbedingungen: T/T
Lieferfähigkeit: 100 Sätze pro 2 Wochen
Detailinformationen
Herkunftsort:
China
Schutzart der Steuerbox (IP-Schutzart):
≥IP67
Kühlmethode:
Natürliche Kühlung
Controller-Kommunikationsprotokoll:
KÖNNEN 2.0
Niederspannungs-Steuernetzteil:
24 VDC (16 ~ 32 VDC)
Lagertemperatur:
Integrierte Vorladewiderstandsschaltung
Betriebsumgebungstemperatur:
-40 bis 65°C
Montageausrichtung:
Vertikale Montage
Verpackung Informationen:
Karton oder Holzkiste
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
100 Sätze pro 2 Wochen
Hervorheben:

1000 V Gleichspannungs-Ptc-Heizung

,

Elektrofahrzeug mit Ptc-Heizung

,

Fahrzeug Ptc

Produktbeschreibung
Die 3-in-1-Steuerung kombiniert die DC/AC-Ventilatorsteuerung, die Kühlsystem-ECU und die Hochspannungs-PTC-Steuerung zu einer einheitlichen Steuerungseinheit.eine nahtlose Abstimmung zwischen dem Betrieb des Kühlventilators und der Hochspannungsheizung ermöglicht.
Durch die Konsolidierung mehrerer Steuerungsfunktionen in einer einzigen Einheit wird die Systemarchitektur optimiert, die Verkabelungskomplexität minimiert und die Peripheriekomponenten reduziert.Die integrierte Konstruktion verbessert die Flexibilität der Verpackung und die Raumeffizienz und unterstützt gleichzeitig ein präziseres thermisches Management, vereinfachte Systemintegration und zuverlässiger Betrieb in neuen Energiefahrzeugen.
Zusätzliche technische Spezifikationen
Nennspannung Gleichspannung
600V Gleichspannung/800VDC
Steuerungseingangsspannungsbereich 250 V bis 750 V Gleichspannung und 600 V bis 1000 V Gleichspannung
Nennspannung der Batterie 600VDC / 800VDC
Betriebsspannungsbereich der Batterie
400V-750V Gleichspannung und 600V-1000VDC
Produktgröße 280X200X95mm
Produktgewicht 6 kg

Die endgültigen Spezifikationen und Schutzschwellenwerte sollten gemäß der ausgewählten Konfiguration und der genehmigten technischen Vereinbarung bestätigt werden.

Beschreibung des Produkts
Im Vergleich zu herkömmlichen thermischen Managementsystemen, die auf mehrere unabhängige Steuerungen angewiesen sind, vereint diese integrierte Lösung die Steuerungsfunktionen in einer einheitlichen Architektur.Verringerung der KomponentenzahlDiese Methode vereinfacht die Anordnung des Systems, minimiert die Komplexität der Verkabelung,und reduziert die Gesamtsystemkosten bei gleichzeitiger Verbesserung der Raumnutzung und der Effizienz der Integration.


Durch die Verringerung der Anzahl unabhängiger Steuergeräte und elektrischer Verbindungen hilft die Lösung, mögliche Ausfallpunkte zu minimieren, die Betriebssicherheit zu verbessern,und Verbesserung der Koordinierung zwischen den Komponenten des thermischen ManagementsDie optimierte elektrische Architektur unterstützt auch eine verbesserte elektromagnetische Kompatibilität (EMC), was zu einem stabilen Betrieb des Systems und einer effizienteren Integration in neue Energiefahrzeuge beiträgt.
Anwendungen

Hochspannungs-Drei-in-Eins-Wärmemanagement-Regler für Elektrofahrzeuge, Busse, Lkw und Nutzfahrzeuge

Elektrofahrzeuge
Das thermische Management der Batterie unterstützt die Vorheizung bei niedrigen Temperaturen und trägt dazu bei, geeignete Betriebsbedingungen für die Batterie während des Ferntransports und des schweren Betriebs aufrechtzuerhalten.
Elektrische Busse
Das BTMS hilft bei der Steuerung der Batterietemperatur unter unterschiedlichen Wetterbedingungen und unterstützt gleichzeitig die Anforderungen an das Energiemanagement des täglichen öffentlichen Verkehrs und der Heizung der Fahrgastkabine.
Elektrische Baumaschinen
Das thermische Management der Batterie hilft bei der Bewältigung der Anforderungen an den Niedertemperaturstart und der sich ändernden Betriebsbelastungen in elektrischen Baggern, Ladegeräten und anderen batteriebetriebenen Baumaschinen.
Häufig gestellte Fragen
1Was macht ein Hochspannungs-PTC-Kühlmittelheizer?

Es nutzt die elektrische Energie des Hochspannungssystems des Fahrzeugs, um das zirkulierende Kühlmittel zu erwärmen.Kabinenwärmetauscher oder ein anderer genehmigter Wärmekreislauf.

2.Ist die 15 ̊35 kW Heizung für jedes Elektrofahrzeug geeignet?

Nein, es ist für Projekte mit relativ hohem Heizbedarf vorgesehen.Anforderungen an den Einbauraum und die Steuerung.

3Kann ein Heizgerät sowohl Batterie als auch Kabinenheizung unterstützen?

Einige Fahrzeuge verwenden getrennte Schaltkreise, während andere Ventile oder eine gemeinsame thermische Schleife verwenden.

4Welche Informationen sind für die Auswahl eines Heizgeräts erforderlich?

Bitte geben Sie Fahrzeugtyp, Betriebsspannungsbereich, erforderliche Heizleistung, Kühlmittelart, erwartete Durchflussmenge, Einlasstemperaturbereich, Installationsfläche anVerbindungsauflagen und CAN-Kommunikationsanforderungen.

5.Können die Montage-, Steckverbinder- oder Bedienoberfläche angepasst werden?

Die projektspezifischen Anforderungen können nach Vorlage der Installationszeichnung, des Verpackungsraums und der elektrischen Schnittstelle bewertet werden.Die endgültige Konfiguration sollte in der genehmigten Zeichnung und technischen Vereinbarung bestätigt werden..

Bitte um eine Produktempfehlung

Schicken Sie uns Ihren Spannungsbereich, die Zielheizleistung, die Kühlmittelbedingungen, die Durchflussrate, die Installationszeichnung, die Kontrollanforderungen und die Projektmenge.EVLINK wird die Informationen überprüfen und eine geeignete Konfiguration für technische Bestätigung und Angebot empfehlen.