Name: 12kW BTMS Batterie-Wärmemanagement-System. Flüssigkeitskühl- und Heizsystem für Elektrofahrzeuge, Elektrofahrzeuge und Energiespeicher.
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: LDC280HA-12KW
Price: 1750.00 USD
Availability: InStock

Markenname:	EVLINK
Modellnummer:	LDC280HA-12KW
Mindestbestellmenge:	1 Satz
Preis:	$1500-2000 per set
Zahlungsbedingungen:	T/T
Lieferfähigkeit:	100 Sätze pro 2 Wochen

Detailinformationen

Produktbeschreibung

Detailinformationen

Herkunftsort:

China

Kühlleistung:

12 KW

Heizleistung:

8 KW (PTC)

Max. Eingangsstrom (HV):

< 26 A

Betriebstemperatur:

-35 ℃ ~ 60 ℃

Lagertemperatur:

-40 ℃ ~ 80 ℃

Spannungsfestigkeit:

3500 V (DC)

Kältemittel:

R134a

Kühlmittel:

50 % Ethylenglykollösung

Druckfestigkeit:

3,5 bar

POLIZIST:

COP>2,0 @L40W18

Designleben:

10 Jahre

Qualitätsgarantie:

3 Jahre

Schutz:

IP67

Windrichtung:

von vorne nach hinten

Lärm:

< 75 dB

Verpackung Informationen:

Karton oder Holzkiste

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

100 Sätze pro 2 Wochen

Hervorheben:

Hochspannungs-Ptc-Kühlmittelheizungen

Ptc-Kühlmittelheizungen für Batterien

Ptc-Heizung mit Batterie

Produktbeschreibung

Das Batteriethermomanagementsystem (BTMS) für Elektrofahrzeuge dient als "zentrales Nervensystem", das den effizienten und sicheren Betrieb von Leistungsbatterien gewährleistet. Unter extremen Bedingungen – wie extremer Kälte oder sengender Hitze – nutzt das BTMS Flüssigkeitskühlung, Direktkühlung oder PTC/Wärmepumpenkreisläufe, um die Betriebstemperatur der Batterie präzise in einem optimalen Bereich zu halten. Dies verbessert nicht nur effektiv die Reichweite des Fahrzeugs und die Effizienz des Schnellladens, sondern mindert auch grundlegend das Risiko eines thermischen Durchgehens durch Überhitzung, was es zu einer Kerntechnologie für die Verlängerung der Batterielebensdauer und die Gewährleistung der Gesamtfahrzeugsicherheit macht.

Zusätzliche technische Spezifikationen

Hochspannungseingang	DC 400–860V (Hochspannung mit Vorladung)
Niederspannungseingang	DC 24V (Eingangsstrom ≥ 1500W)
Pumpenkapazität	50 L/min
Kühlventilatoren	DC 24V / 3 Stück
Produktgröße	1179x778x345mm
Produktgewicht	86kg

Endgültige Spezifikationen und Schutzschwellen sollten gemäß der ausgewählten Konfiguration und der genehmigten technischen Vereinbarung bestätigt werden.

Produktbeschreibung

Das 12 kW Batteriethermomanagementsystem (BTMS) integriert Heiz- und Kühlfunktionen zur präzisen Regelung der Batterietemperatur unter verschiedenen Betriebsbedingungen. Entwickelt für elektrische Nutzfahrzeuge und andere batteriebetriebene Anwendungen, hilft es, geeignete Batterietriebstemperaturen sowohl in heißen als auch in kalten Umgebungen aufrechtzuerhalten. Mit integrierten Thermomanagementfähigkeiten unterstützt das System die Batterieleistung, die Betriebszuverlässigkeit und die thermische Effizienz. Heiz- und Kühlkonfigurationen, Steuerungsstrategien und Systemparameter können angepasst werden, um spezifische Batterieanforderungen und Fahrzeugintegrationsbedürfnisse zu erfüllen.

Anwendungen

12kW BTMS Batterie-Wärmemanagement-System. Flüssigkeitskühl- und Heizsystem für Elektrofahrzeuge, Elektrofahrzeuge und Energiespeicher.

Elektro-LKW

Das Batteriethermomanagement unterstützt die Vorerwärmung bei niedrigen Temperaturen und hilft, geeignete Batterriebedingungen während des Fernverkehrs und des Schwerlastbetriebs aufrechtzuerhalten.

Elektrobusse

Das BTMS hilft bei der Steuerung der Batterietemperatur unter wechselnden Wetterbedingungen und unterstützt gleichzeitig die Energiemanagementanforderungen des täglichen öffentlichen Nahverkehrs und der Fahrgastraumheizung.

Elektrische Baumaschinen

Das Batteriethermomanagement hilft, die Anforderungen an den Kaltstart und wechselnde Betriebslasten bei elektrischen Baggern, Radladern und anderen batteriebetriebenen Baumaschinen zu erfüllen.

Häufig gestellte Fragen

1. Was macht eine Hochspannungs-PTC-Kühlmittelheizung?

Sie nutzt elektrische Energie aus dem Hochspannungssystem des Fahrzeugs, um zirkulierendes Kühlmittel zu erwärmen. Das Kühlmittel kann dann Wärme an das Batteriesystem, den Fahrgastraumwärmetauscher oder einen anderen zugelassenen thermischen Kreislauf übertragen.

2. Ist die 15–35kW Heizung für jedes Elektrofahrzeug geeignet?

Nein. Sie ist für Projekte mit relativ hohem Heizbedarf bestimmt. Die richtige Konfiguration hängt von der Betriebsspannung, der erforderlichen Heizleistung, den Kühlmittelbedingungen, dem Installationsplatz und den Steuerungsanforderungen ab.

3. Kann eine Heizung sowohl die Batterie- als auch die Fahrgastraumheizung unterstützen?

Sie kann eine der beiden Anwendungen unterstützen, wenn die Kühlmittelarchitektur und die Steuerungsstrategie des Fahrzeugs dies zulassen. Einige Fahrzeuge verwenden separate Kreisläufe, während andere Ventile oder eine gemeinsame thermische Schleife verwenden.

4. Welche Informationen werden benötigt, um eine Heizung auszuwählen?

Bitte geben Sie den Fahrzeugtyp, den Betriebsspannungsbereich, die erforderliche Heizleistung, den Kühlmitteltyp, die erwartete Durchflussrate, den Einlasstemperaturbereich, den Installationsplatz, die Steckverbinderanforderungen und die CAN-Kommunikationsanforderungen an.

5. Können die Montage, die Steckverbinder oder die Steuerschnittstelle angepasst werden?

Projektspezifische Anforderungen können nach Bereitstellung der Installationszeichnung, des Verpackungsraums und der elektrischen Schnittstelle bewertet werden. Die endgültige Konfiguration sollte in der genehmigten Zeichnung und technischen Vereinbarung bestätigt werden.

Produktempfehlung anfordern

Senden Sie uns Ihren Spannungsbereich, die Zielheizleistung, die Kühlmittelbedingungen, die Durchflussrate, die Installationszeichnung, die Steuerungsanforderungen und die Projektmenge. EVLINK wird die Informationen prüfen und eine geeignete Konfiguration zur technischen Bestätigung und Angebotserstellung empfehlen.

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