Name: 3kW BTMS Batteriethermomanagementsystem mit Kühl- und Heizfunktionen für Elektrofahrzeuge
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: BTMS 3KW
Price: 1750.00 USD
Availability: InStock

Markenname:	EVLINK
Modellnummer:	BTMS 3KW
Mindestbestellmenge:	1 Satz
Preis:	$1500-2000 per set
Zahlungsbedingungen:	T/T
Lieferfähigkeit:	100 Sätze pro 2 Wochen

Detailinformationen

Produktbeschreibung

Detailinformationen

Herkunftsort:

China

Kühlleistung:

3KW

Heizleistung:

Optional (extern)

Max. Eingangsstrom (HV):

< 8 A

Betriebstemperatur:

-35 ℃ ~ 60 ℃

Kältemittel:

R134a

Kühlmittel:

50 % Ethylenglykollösung

Lärm:

< 75 dB

Schutz:

IP67

Qualitätsgarantie:

3 Jahre

Designleben:

10 Jahre

POLIZIST:

COP>2,0 @L40W18

Druckfestigkeit:

3,5 bar

Windrichtung:

von vorne nach hinten

Verpackung Informationen:

Karton oder Holzkiste

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

100 Sätze pro 2 Wochen

Hervorheben:

HVch Hochspannungs-Kühlmittelheizung

Hochspannungskühlmittelheizung Elektrisch

Hochspannungs-Kühlmittelheizer valeo

Produktbeschreibung

Das Batteriethermomanagementsystem (BTMS) für Elektrofahrzeuge dient als "zentrales Nervensystem", das den effizienten und sicheren Betrieb von Batterien gewährleistet. Unter extremen Bedingungen – wie extremer Kälte oder sengender Hitze – nutzt das BTMS Flüssigkeitskühlung, Direktkühlung oder PTC/Wärmepumpenkreisläufe, um die Betriebstemperatur der Batterie präzise in einem optimalen Bereich zu halten. Dies verbessert nicht nur effektiv die Reichweite des Fahrzeugs und die Effizienz des Schnellladens, sondern mindert auch grundlegend das Risiko eines thermischen Durchgehens durch Überhitzung, was es zu einer Kerntechnologie für die Verlängerung der Batterielebensdauer und die Gewährleistung der Gesamtfahrzeugsicherheit macht.

Zusätzliche technische Spezifikationen

Hochspannungseingang	DC 400–750V (Hochspannung mit Vorladungsfunktion)
Niederspannungseingang	DC 24V (Eingangsstrom ≥ 500W)
Pumpenkapazität	30 L/min @ 130 kpa
Kühlventilatoren	DC 24V / 1 Stück
Produktgröße	555X465X284mm
Produktgewicht	24kg

Endgültige Spezifikationen und Schutzschwellen sollten gemäß der ausgewählten Konfiguration und dem genehmigten technischen Abkommen bestätigt werden.

Produktbeschreibung

Das 3 kW Batteriethermomanagementsystem (BTMS) wurde entwickelt, um die effiziente Batterietemperaturregelung in Elektrofahrzeugen und anderen batteriebetriebenen Anwendungen zu unterstützen. Durch die Bereitstellung eines gesteuerten Thermomanagements hilft das System, geeignete Batterietriebsbedingungen unter wechselnden Umgebungstemperaturen aufrechtzuerhalten und unterstützt die Batterieleistung, Betriebsstabilität und Lebensdauer. Mit einer Heizleistung von 3 kW bietet es eine praktische Lösung für die Vorerwärmung von Batterien bei niedrigen Temperaturen und die Integration des Thermomanagements. Seine anwendungsspezifische Konfiguration kann an unterschiedliche Batteriepackanforderungen angepasst werden, wodurch es für elektrische Nutzfahrzeuge, Personenkraftwagen und andere Energiespeicheranwendungen geeignet ist.

Anwendungen

3kW BTMS Batteriethermomanagementsystem mit Kühl- und Heizfunktionen für Elektrofahrzeuge

Elektro-LKW

Das Batteriethermomanagement unterstützt die Vorerwärmung bei niedrigen Temperaturen und hilft, geeignete Batterietriebsbedingungen während des Fernverkehrs und des Schwerlastbetriebs aufrechtzuerhalten.

Elektrobusse

Das BTMS hilft bei der Steuerung der Batterietemperatur unter wechselnden Wetterbedingungen und unterstützt gleichzeitig die Energiemanagementanforderungen des täglichen öffentlichen Nahverkehrs und der Fahrgastraumheizung.

Elektrische Baumaschinen

Das Batteriethermomanagement hilft, die Anforderungen an den Kaltstart und wechselnde Betriebslasten bei elektrischen Baggern, Radladern und anderen batteriebetriebenen Baumaschinen zu erfüllen.

Häufig gestellte Fragen

1. Was macht eine Hochspannungs-PTC-Kühlmittelheizung?

Sie nutzt elektrische Energie aus dem Hochspannungssystem des Fahrzeugs, um zirkulierendes Kühlmittel zu erwärmen. Das Kühlmittel kann dann Wärme an das Batteriesystem, den Fahrgastraumwärmetauscher oder einen anderen zugelassenen Thermalkreislauf übertragen.

2. Ist die 15–35kW Heizung für jedes Elektrofahrzeug geeignet?

Nein. Sie ist für Projekte mit relativ hohem Heizbedarf bestimmt. Die richtige Konfiguration hängt von der Betriebsspannung, der erforderlichen Heizleistung, den Kühlmittelbedingungen, dem Installationsplatz und den Steuerungsanforderungen ab.

3. Kann eine Heizung sowohl die Batterie- als auch die Fahrgastraumheizung unterstützen?

Sie kann eine der beiden Anwendungen unterstützen, wenn die Kühlmittelarchitektur und die Steuerungsstrategie des Fahrzeugs dies zulassen. Einige Fahrzeuge verwenden separate Kreisläufe, während andere Ventile oder eine gemeinsame Thermoschleife verwenden.

4. Welche Informationen werden benötigt, um eine Heizung auszuwählen?

Bitte geben Sie den Fahrzeugtyp, den Betriebsspannungsbereich, die erforderliche Heizleistung, den Kühlmitteltyp, die erwartete Durchflussrate, den Einlasstemperaturbereich, den Installationsplatz, die Steckverbinderanforderungen und die CAN-Kommunikationsanforderungen an.

5. Können die Montage, die Steckverbinder oder die Steuerschnittstelle angepasst werden?

Projektspezifische Anforderungen können nach Bereitstellung der Installationszeichnung, des Verpackungsraums und der elektrischen Schnittstelle bewertet werden. Die endgültige Konfiguration sollte in der genehmigten Zeichnung und dem technischen Abkommen bestätigt werden.

Produktempfehlung anfordern

Senden Sie uns Ihren Spannungsbereich, die Zielheizleistung, die Kühlmittelbedingungen, die Durchflussrate, die Installationszeichnung, die Steuerungsanforderungen und die Projektmenge. EVLINK wird die Informationen prüfen und eine geeignete Konfiguration zur technischen Bestätigung und Angebotserstellung empfehlen.

Schlagworte:

Hochspannungs-PTC-Kühlmittelheizer 6KW-18KW 400V 600V 800V für Elektrofahrzeuge, Busse, Lastwagen, Geländefahrzeuge, Batterienheizung und Wärmemanagement

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Die von der Kommission vorgelegten Informationen werden im Rahmen der Zusammenarbeit mit den Mitgliedstaaten erarbeitet.

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