3-in-1 integrierter Thermomanagement-Controller für EVs | Kühlungssteuerung, Kompressorantrieb und Hochspannungs-PTC-Steuerung

Sie nutzt elektrische Energie aus dem Hochspannungssystem des Fahrzeugs, um zirkulierendes Kühlmittel zu erwärmen. Das Kühlmittel kann dann Wärme an das Batteriesystem, den Wärmetauscher der Kabine oder einen anderen zugelassenen thermischen Kreislauf übertragen.

Nein. Sie ist für Projekte mit relativ hohem Heizbedarf bestimmt. Die richtige Konfiguration hängt von der Betriebsspannung, der erforderlichen Heizleistung, den Kühlmittelbedingungen, dem Installationsplatz und den Steuerungsanforderungen ab.

Sie kann eine der beiden Anwendungen unterstützen, wenn die Kühlmittelarchitektur und die Steuerungsstrategie des Fahrzeugs dies zulassen. Einige Fahrzeuge verwenden separate Kreisläufe, während andere Ventile oder eine gemeinsame thermische Schleife verwenden.

Bitte geben Sie den Fahrzeugtyp, den Betriebsspannungsbereich, die erforderliche Heizleistung, den Kühlmitteltyp, die erwartete Durchflussrate, den Eingangstemperaturbereich, den Installationsplatz, die Steckverbinderanforderungen und die CAN-Kommunikationsanforderungen an.

Projektspezifische Anforderungen können nach Angabe der Installationszeichnung, des Verpackungsraums und der elektrischen Schnittstelle bewertet werden. Die endgültige Konfiguration sollte in der genehmigten Zeichnung und technischen Vereinbarung bestätigt werden.