Name: Die von der Kommission vorgelegten Informationen werden im Rahmen der Zusammenarbeit mit den Mitgliedstaaten erarbeitet.
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: Eine Reihe
Price: 800 USD
Availability: InStock

Markenname:	EVLINK
Modellnummer:	Eine Reihe
Mindestbestellmenge:	1 Satz
Preis:	$800 per set
Zahlungsbedingungen:	T/T
Lieferfähigkeit:	100 Sätze pro 2 Wochen

Detailinformationen

Produktbeschreibung

Detailinformationen

Herkunftsort:

China

Zertifizierung:

E-Mark, CE

Nennspannung:

Anpassbar

Betriebsspannungsbereich:

400V-800V

Leistungsabgabe:

6 bis 18 kW

Betriebstemperatur:

-40 °C bis 85 °C

Schutzklasse:

IP67

Anwendung:

Batterieheizung / Kabinenheizung / RBS

Verpackung Informationen:

Karton oder Holzkiste

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

100 Sätze pro 2 Wochen

Hervorheben:

140°C Hochspannungskühlmittelheizung

35 kW Hochspannungskühlmittelheizung

8kw Hochspannungs-Kühlmittelheizung

Produktbeschreibung

Die EVLINK A-Serie ist eine innovative Direktstrom-Elektroheizung. Mit einem optimierten Strukturdesign liefert sie eine Heizleistung von 10–18 kW. Im Vergleich zu herkömmlichen PTC-Heizungen mit gleicher Leistung reduziert ihr kompaktes Design den Installationsplatz erheblich und bietet mehr Flexibilität für die Fahrzeuglayoutgestaltung und die Integration von Wärmemanagementsystemen. Mit ihrer hohen Leistung und den platzsparenden Vorteilen bietet die A-Serie eine effiziente und flexible Lösung für Heizung und Temperaturregelung in Pkw-Kabinen.

Zusätzliche technische Spezifikationen

EMV	Erfüllt die Anforderungen der ISO 11452 Klasse 3
Isolationswiderstand	≥100 MΩ bei DC 1000V, Hochspannungsbereich
Hochspannungsschutz	Überspannungs-, Unterspannungs-, Überstrom-, Kurzschluss- und Übertemperaturschutz
Kommunikationsmethode	CAN-Kommunikation, Freigabesignal-Kommunikation
Produktgröße	350X184X120mm
Produktgewicht	5,1kg

Endgültige Spezifikationen und Schutzschwellen sollten gemäß der ausgewählten Konfiguration und der genehmigten technischen Vereinbarung bestätigt werden.

Produktbeschreibung

Die Heizung wandelt elektrische Energie aus dem Hochspannungssystem des Fahrzeugs in Wärmeenergie um und überträgt diese auf das zirkulierende Kühlmittel. Dieses erwärmte Kühlmittel kann dann durch den Batteriewärmemanagementkreislauf, den Kabinenwärmetauscher oder andere zugelassene Kühlmittelkreisläufe fließen.

Die tatsächliche Heizleistung hängt vom gesamten Wärmemanagementsystem ab. Bei der Bewertung einer Heizung müssen nicht nur ihre Nennheizleistung, sondern auch Faktoren wie Kühlmitteltyp, Durchflussrate, Einlasstemperatur, Druckabfall, Rohrleitungsführung und der Betriebszustand der Wärmetauscher berücksichtigt werden. Daher sollte die Auswahl einer geeigneten Heizung auf den tatsächlichen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs basieren und nicht nur auf den Leistungsspezifikationen.

Anwendungen

Die von der Kommission vorgelegten Informationen werden im Rahmen der Zusammenarbeit mit den Mitgliedstaaten erarbeitet.

Wärmemanagement für Elektrofahrzeugbatterien

Die Heizung kann das Kühlmittel erwärmen, bevor es in den Batteriewärmemanagementkreislauf gelangt. Dies unterstützt die Batterietemperaturregelung bei Betrieb bei niedrigen Temperaturen. Die Temperaturgrenzen der Batterie, die erforderliche Heizrate, der Kühlmitteldurchfluss und die Regelstrategie sollten vom Fahrzeughersteller definiert werden.

Heizung von Elektrofahrzeugkabinen

Für die Kabinenheizung fließt erwärmtes Kühlmittel durch einen Kabinenwärmetauscher, um den Fahrgastraum zu beheizen. Die Heizleistung hängt sowohl von der Kühlmittelzirkulation als auch vom Luftstrom durch den HVAC-Wärmetauscher ab.

Elektrobusse, Lastkraftwagen und Baumaschinen

Der Bereich von 15–35 kW ist für Fahrzeugplattformen mit erheblichem Heizbedarf vorgesehen. Die Eignung für ein bestimmtes Fahrzeug muss anhand seiner Spannungsplattform, der Zielheizleistung, des verfügbaren Installationsraums und des Kühlmittelsystemdesigns bestätigt werden.

Häufig gestellte Fragen

1. Was macht eine Hochspannungs-PTC-Kühlmittelheizung?

Sie nutzt elektrische Energie aus dem Hochspannungssystem des Fahrzeugs, um zirkulierendes Kühlmittel zu erwärmen. Das Kühlmittel kann dann Wärme an das Batteriesystem, den Kabinenwärmetauscher oder einen anderen zugelassenen Wärmekreislauf übertragen.

2. Ist die 15–35-kW-Heizung für jedes Elektrofahrzeug geeignet?

Nein. Sie ist für Projekte mit relativ hohem Heizbedarf vorgesehen. Die richtige Konfiguration hängt von der Betriebsspannung, der erforderlichen Heizleistung, den Kühlmittelbedingungen, dem Installationsraum und den Steuerungsanforderungen ab.

3. Kann eine Heizung sowohl die Batterie- als auch die Kabinenheizung unterstützen?

Sie kann eine der beiden Anwendungen unterstützen, wenn die Kühlmittelarchitektur und die Regelstrategie des Fahrzeugs dies zulassen. Einige Fahrzeuge verwenden separate Kreisläufe, während andere Ventile oder eine gemeinsame Wärmeschleife verwenden.

4. Welche Informationen werden zur Auswahl einer Heizung benötigt?

Bitte geben Sie den Fahrzeugtyp, den Betriebsspannungsbereich, die erforderliche Heizleistung, den Kühlmitteltyp, die erwartete Durchflussrate, den Einlasstemperaturbereich, den Installationsraum, die Anschlussanforderungen und die CAN-Kommunikationsanforderungen an.

5. Können die Montage, die Anschlüsse oder die Steuerschnittstelle angepasst werden?

Projektspezifische Anforderungen können nach Bereitstellung der Installationszeichnung, des Verpackungsraums und der elektrischen Schnittstelle bewertet werden. Die endgültige Konfiguration sollte in der genehmigten Zeichnung und technischen Vereinbarung bestätigt werden.

Produktempfehlung anfordern

Senden Sie uns Ihren Spannungsbereich, die Zielheizleistung, die Kühlmittelbedingungen, die Durchflussrate, die Installationszeichnung, die Steuerungsanforderungen und die Projektmenge. EVLINK wird die Informationen prüfen und eine geeignete Konfiguration zur technischen Bestätigung und Angebotserstellung empfehlen.

Schlagworte:

Hochspannungs-PTC-Kühlmittelheizer 6KW-18KW 400V 600V 800V für Elektrofahrzeuge, Busse, Lastwagen, Geländefahrzeuge, Batterienheizung und Wärmemanagement

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