PTC Heizung HVCH 25KW30KW35KW 600V800V1100V 12KG Bus Lkw Baumaschinen BTMS RBS Batterie Heizung Kabinenheizung EVLINK

Haben Sie diese Herausforderungen im Thermomanagement?

Vibrationstest

EVLINK hat die umfassenden Wasserumlauf- und Leistungstests seiner Q-Serie PTC-Kühlmittelheizungen in den Laboreinrichtungen der Shanghai University of Engineering Science (SUES) erfolgreich abgeschlossen.

Anwendungen

Die Hochspannungs-PTC-Wasserheizungen von EVLINK Technology werden häufig in Elektrobussen, Elektro-Schwerlastwagen, Elektro-Leichtlastwagen, Bergbaufahrzeugen und Thermomanagementsystemen für Energiespeicher eingesetzt.

Über uns

Evlink wurde 2020 gegründet und ist spezialisiert auf die F&E und Herstellung von Automobil-Hochspannungs- und Hochleistungs-Kühlmittelheizungen. Unser Kernteam verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung in der Komponentenindustrie für Elektrofahrzeuge.

Im Jahr 2025 erzielte das Unternehmen einen Jahresumsatz von fast 200 Millionen RMB, mit 400 Mitarbeitern, darunter 80 F&E-Ingenieure.

Unser Kerngeschäft konzentriert sich auf elektrische Heizlösungen für Thermomanagementsysteme in Nutzfahrzeugen. Wir bieten Hochspannungs-Kühlmittelheizungen mit einem Spannungsbereich von 600 V–1100 V und einer Leistung von 3 kW bis 35 kW an. Unsere in Serie produzierten Modelle erreichen eine maximale Nennspannung von DC 870 V und eine maximale Nennleistung von 35 kW, was unsere technische Leistung an die Spitze der Branche stellt.

Unser Team

Das Unternehmen betreibt eine moderne Produktionsstätte mit einer Fläche von 18.000 Quadratmetern, ausgestattet mit fortschrittlichen Fertigungsanlagen und einem professionellen Managementteam.

Mit 16 Jahren Branchenerfahrung haben wir ein erfahrenes F&E-Team von über 80 Experten aufgebaut, das sich auf Hardware, Software und Systemintegration spezialisiert hat.

18000m²   |    80+          |    65+           |     30+

Fläche der Fabrik                         F&E-Ingenieure                    Exportländer                    Produktionslinien

Zertifizierungen & Patente

Unsere patentierten Technologien spiegeln unsere kontinuierliche Innovation bei Hochspannungs-PTC-Heizsystemen wider und gewährleisten Effizienz, Sicherheit und langfristige Zuverlässigkeit.

Produktionsprozess

Unterstützt durch ein professionelles F&E-Team und umfangreiche Projekterfahrung bieten wir kundenspezifische Entwicklungs- und Systemintegrationsdienste für Hochspannungs-Flüssigkeitsheizungen basierend auf den tatsächlichen Betriebsbedingungen der Kunden an, um eine optimierte Thermomanagementleistung und eine bessere Fahrzeugkompatibilität zu erzielen.

FAQ

F: Wie wähle ich die richtige PTC-Wasserheizung aus?
A:Bitte geben Sie die folgenden Parameter an, um bei der Auswahl zu helfen:

· Anwendungsszenario (Bus / Schwerlastwagen)

· Verwendungszweck (Batterieheizung, Kabinenheizung, Rückgewinnung von Bremsenergie)

· Betriebsbedingungen

· Betriebsspannungsbereich

· Nennspannung und -leistung

· Batterietyp und -kapazität

· Ziel-Auslasstemperatur des Wassers

· Umgebungstemperatur im Betrieb

· Kühlmittelstromrate

· Installationsraum

F: Wie funktioniert eine PTC-Wasserheizung?
A:Die PTC-Heizung funktioniert, indem elektrischer Strom durch PTC-Keramikmaterial geleitet wird. Der Widerstand des Materials steigt mit zunehmender Temperatur und passt die Heizleistung automatisch an, um eine konstante Temperatur aufrechtzuerhalten.

F: Für welche Fahrzeugtypen ist sie geeignet?
A:Geeignet für die meisten Elektrobusse, Elektro-Lkw und elektrische Baumaschinen (Bagger, Lader usw.).

F: Wie ist die Leistung in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen?
A:PTC-Heizungen bleiben unter Bedingungen mit niedrigen Temperaturen stabil und sind daher ideal für Elektrofahrzeuge in kalten Regionen.

F: Was sind die Kernvorteile der EVLINK PTC-Wasserheizungen?
A:Hohe Zuverlässigkeit, schnelles und gleichmäßiges Aufheizen, patentierte thermische Ausdehnungsregelung, Feuchtigkeitsschutz und außergewöhnliche Leistung unter extremen Bedingungen.

F: Wird kundenspezifische Entwicklung unterstützt?
A:Ja. Gängige Anpassungsoptionen umfassen:

· Leistungsbewertung (3 kW – 35 kW)

· Spannungsplattform (400 V – 800 V)

· Kommunikationsprotokoll (CAN / EN-fähig)

· Design und Abmessungen der Montagehalterung

· Hochspannungs- und Niederspannungsanschlüsse

F: Ist eine OEM/ODM-Anpassung verfügbar?
A:Ja. Optionen umfassen:

· Leistungs- und Spannungsanpassung

· Anschlusstypen

· Kommunikationsprotokolle (CAN usw.)

· Aussehen und Montagekonstruktion

F: Was ist die Lieferzeit?
A:Mindestbestellmenge: 1 Einheit. Musterlieferung innerhalb von 7 Tagen. Agile Entwicklung gewährleistet schnelle Reaktion auf sich ändernde Anforderungen.

F: Sind Zertifizierungen verfügbar?
A:Das Produkt erfüllt Automobil-Standards und kann Zertifizierungen wie CE, ISO und E-Mark liefern.

F: Werden Musterprüfungen unterstützt?
A:Ja. Muster können zur Leistungsüberprüfung und zur Prüfung der Fahrzeugintegration bereitgestellt werden.

F: Unterstützt es die Integration des gesamten Fahrzeugsystems?
A:Ja. Die Integration mit dem Fahrzeugsteuerungssystem ist über die CAN-Kommunikation möglich.

Einleitung

In den letzten Jahren haben sich batterie-wechselnde Schwerlastwagen aufgrund ihrer einzigartigen Vorteile im Markt für Schwerlastwagen allmählich etabliert, was auf immer strengere Umweltrichtlinien und die kontinuierliche Entwicklung von Technologien für neue Energien zurückzuführen ist. Im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-Schwerlastwagen bieten batterie-wechselnde Schwerlastwagen nicht nur erhebliche Umweltvorteile, sondern auch Kosteneinsparungen im langfristigen Betrieb für Unternehmen.

Die Vorteile von batterie-wechselnden Schwerlastwagen spiegeln sich hauptsächlich in zwei Aspekten wider. Erstens können batterie-wechselnde Schwerlastwagen aus Umweltsicht die Abgasemissionen erheblich reduzieren und so positiv zur Verbesserung der Luftqualität beitragen. Dies ist heute besonders wichtig, angesichts der häufigen schweren Umweltverschmutzungen. Zweitens sind die Betriebskosten von batterie-wechselnden Schwerlastwagen zwar höher als die Anschaffungskosten, aber langfristig sind die Gesamtkosten deutlich niedriger als bei Diesel-Schwerlastwagen.

EVLINKs PTC-Heizungen spielen eine entscheidende Rolle in batterie-wechselnden Schwerlastwagen. Diese Heizungen können 15-30 kW Heizleistung in 15-kW-Kühleinheiten liefern, wodurch batterie-wechselnde Schwerlastwagen die Batterietemperatur auch in extrem kalten Umgebungen schnell erhöhen können.

 
Hochspannungs- und Hochleistungsdesign

Maximale Leistung und Spannung

• Maximale Leistung: 28 kW, ausreichend, um den Heizbedarf der meisten Kaltregionen zu decken.
• Maximale Nennspannung: DC 1050 V, ein zukünftiger Trend.

Marktanerkennung

Kunden und Kooperationen

• EVLINK-Produkte werden für neu entwickelte Heizmodelle im Bereich der Elektro-Schwerlastwagen ausgewählt.
• HVCH-Q-Heizungen wurden während der Olympischen Winterspiele in Peking in Journalistenfahrzeugen installiert.
• Installation des weltweit ersten modifizierten übergroßen Elektro-Schwerlastwagens.

Innovationen

PTC-Moduldesign

• Das einzigartige modulare, isolierte Keramikheizungsdesign erfüllt den Bedarf an höherer Leistung, den PTC-Heizungen von Wettbewerbern nicht erfüllen können.
• Kundenspezifische Heizkerne gewährleisten gute Spannungsfestigkeit und Kaltstartleistung.

Matrixanordnungsstruktur

• Die einzigartige Anordnung der Heizelemente verbessert die Wärmeableitungseffizienz.
• Hochwertige Aluminiumoxid-Keramiksubstrate werden als Isoliermaterialien verwendet, wodurch die Probleme von traditionellen Polyimidfolien, die anfällig für Kratzer sind und bei hohen Temperaturen eine reduzierte Isolationsleistung aufweisen, gelöst werden.

Kupferschienenverbindung

• Kupferschienen-Verbindungsmodule vereinfachen die interne Struktur der Heizung und lösen die Probleme von Kurzschlüssen oder Leckagen bei herkömmlicher Verkabelung.

Sicherheitsvorkehrungen

Stoßstrommanagement

• Verwendung von PTC-Chips mit guter Kaltstartleistung zur Glättung der Stromkurve und Reduzierung des Stoßstroms.
• Gestaffelter Start reduziert den Gesamtstrom.

Überspannungsschutz

• Hochspannungs-Netzteilfilterkondensatoren und Überspannungsschutzgeräte.
• Auswahl von 1600-V-IGBTs zur Erhöhung der Durchbruchspannung.

Risikokontrolle bei hohen Temperaturen

• Kombination von mechanischen Temperaturregelschaltern mit glasversiegelten NTC-Thermistoren zur Gewährleistung der Sicherheit bei hohen Temperaturen.

Wasserdichte Struktur

• Silikonteile in Kombination mit Edelstahlplatten gewährleisten die Wasserdichtigkeit an Ein- und Auslassrohren.
• Das optimierte Design der Montagefüße verbessert die Widerstandsfähigkeit gegen Stöße und Erschütterungen.

Steuerlogik

Sanftanlauf

• Gruppenstart, jede Gruppe wird von unabhängigen IGBTs gesteuert, mit spezieller schrittweiser Startlogik zur Erzielung eines sanften Starts.

PID-Regelung

• Zusammenarbeit mit Kunden zur Fehlersuche bei der PID-Regelung, Optimierung von Energiesparstrategien basierend auf der Temperatur.

Leerlaufschaltung

• Kombination von Schützen mit IGBTs, um minimale Auswirkungen auf die Schütze während des Schaltens zu gewährleisten und ein Verkleben zu verhindern.

Schlussfolgerung

Die Automobil-Wasserheizungen von EVLINK bieten effiziente und zuverlässige Heizlösungen durch innovatives PTC-Moduldesign, robuste Sicherheitsvorkehrungen und präzise Steuerlogik. Diese Innovationen verbessern nicht nur die Produktleistung, sondern festigen auch die führende Position von EVLINK im Bereich des automobilen Thermomanagements weiter.